當(dāng)前，旅遊金融服務正成爲在線旅遊企業(OTA)的新戰場(chǎng)
。日前，途牛宣布集團化，将業務拆分爲旅遊和金融兩大闆塊。百程旅行亦在PC端、App、H5界面全面上線旅遊金融服務。旅遊行業跨界發展互聯網金融已成一大潮流，但要在競争激烈的互聯網金融業占據一席之地，旅遊企業需在差異化發展、培育用戶習慣、做好資金風險管控等方面下足功夫。

       在線旅遊轉型“旅遊+金融”

       易觀智庫預測(cè)，2017年旅遊互聯網金融規模将達到221.9億元
。業界認爲供應鏈金融是下一個風口，該領域必将産(chǎn)生估值10億美元以上獨角獸公司。面對這巨大的市場紅利，2015年開始
，旅遊企業紛紛殺入互聯網金融
。目前，各大在線旅遊發展金融業務的節奏和方向呈現分化。

       目前，市場上的互聯網旅遊金融産(chǎn)品大緻可以劃分爲三大類：旅遊分期、旅遊理财以及旅遊保險。其中，旅遊分期是最常見的旅遊金融模式。去哪兒、驢媽媽、途牛、同程、首付遊等旅遊平台均有涉及，是旅遊平台競争焦點。此外，旅遊理财也頗受關注，藝龍推出3款理财産(chǎn)品，攜程發布首款程漲寶(bǎo)理财産(chǎn)品。2016年以來，旅遊保險與出境遊金融市場則是熱點。今年年初，攜程去哪兒宣布共同進軍互聯網保險業務；11月，百程旅行聯手海爾消費金融搶灘出境遊金融市場。

       旅遊金融成下一風口？

       首先，國家政策支持提供瞭(le)寬松的環境。今年兩會，李克強總理在《政府工作報告》中提到“要在全國開展消費金融公司試點，鼓勵金融機構創新消費信貸産品”；8月份，四部委聯合發布《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》，大部分P2P平台轉型“消費金融”。2016年以來，電商系、銀行系、産業系等各路消費金融公司紛紛推出分期貸款政策。随著(zhe)消費金融場景争奪戰打響，OTA也欲入局分一杯羹。

       其次，OTA利用旅遊金融尋找新營利點，構建旅遊生态體系。一方面，當前在線旅遊業毛利率低，成本難以下降，純粹旅遊服務競争激烈且盈利困難
。目前，除瞭(le)攜程維持盈利外
，很多在線旅遊企業爲砸錢營銷而處於(yú)虧損狀态
。互聯網金融業務的赢利點較高，比如預付款産品可獲得沉澱資金與利息，旅遊保險業幾乎穩賺不賠。途牛2016年二季度虧損7.669億元，其他收入卻達8570萬元，主要源於(yú)保險服務費收入、金融收入以及單項旅遊産品傭金收入增長。另一方面，目前旅遊業存在大量現金預收預付
，業内支付頻繁，積累大量用戶規模，手握重金的在線旅遊企業由旅遊産品延伸到金融産品是必然之舉。

       最後，在線旅遊業已經走過10年，深挖顧客潛在需求，提供多元與細化服務，提高用戶粘合度與提升客戶體驗勢在必行。旅遊涉及消費、支付、跨境等諸多場景。擁有大量用戶基礎的OTA巨頭們若能整合這些資源，以“理财、分期、保險”業務爲切入口，不僅能降低用戶出遊資金壓力，提供個性化服務，還能擺(bǎi)脫行業高頻燒錢的畸形發展模式，改善公司主營業務變(biàn)現能力。

       在線旅遊掘金之路非坦途

       随著(zhe)國家優化互聯網金融及旅遊業環境，未來幾年旅遊+金融市場(chǎng)将進入高速發展期。然而，中國旅遊企業布局金融業務缺乏金融機構消費信貸上的天然優勢，在線旅遊跨界金融面臨盈利模式、風險控制以及用戶習慣的培養等問題。

       短期内，OTA涉足互聯網金融行業實現盈利並(bìng)非易事。很多公司沒有單獨設立網站運營其互聯網金融業務，主要依靠原有平台流量，客源有限，缺乏變現能力。另外，互聯網金融營銷成本高，目前多數平台處於(yú)燒錢吸引客戶階段。

       随著(zhe)互聯網金融監管力度不斷加強，非專業的旅遊企業面臨監管風險。基於(yú)旅遊場景發展而來的旅遊金融領域雖然可以與企業主業協同發展，但在金融産品創新、資金運營、風險管控上，專業的旅遊企業無太多優勢。旅遊金融産品最大的挑戰是如何利用過往交易數據，做好風險管控，将拓展旅遊金融業務的風險降至最低。

       目前，我國旅遊+金融模式尚處於(yú)探索階段，旅遊企業如何把握趨勢，逐步培養用戶使用旅遊金融産品的習慣，仍有很長一段路要走。在線旅遊公司跨界金融業可以增加利潤節點，但是互聯網金融概念在短期改善旅遊機構盈利、深度構建旅遊生态圈方面還需謹慎行事。經曆瞭(le)前幾年的野蠻生長，旅遊産業正在快速進入資本運作時代，未來在線旅遊平台能否成爲互聯網金融新的場景入口值得期待。